Motociklininkas, kuris nesupranta padangų, tikrai nėra patyręs vairuotojas!

Padangos yra vienintelis tiltas tarp kelio ir transporto priemonės. Dviejų ratų motociklams kontaktinė zona tarp padangos ir žemės yra ne tik banko kortelės dydis, todėl labai svarbu teisingai pasirinkti ir naudoti padangas ribotose motociklų sukibimo vietoje. Padangų dydis Renkantis padangas pirmiausia turėtume pasirinkti atitinkamo dydžio padangas, kad atitiktų mūsų pačių transporto priemones. Negabaritinės padangos sumažins transporto priemonės greitį ir stabilumą posūkyje. Nepakankamos padangos paveiks transporto priemonės stabilumą ir sukibimą. Ką reiškia šie padangų personažai? Be prekės pavadinimo padangos, kiekvienos padangos šoninėje sienelėje yra daugybė simbolių. Suprasti šiuos personažus gali geriau suprasti šią padangą.
Kaip guminis produktas, padangos kietumas taip pat lemia vairuotojo naudojimo reikalavimus ir jo našumą. Sunkesnės padangos yra atsparesnės dėvėjimams, turi ilgą tarnavimo laiką ir turi gerą ekonomiką, tačiau nepalanki yra tai, kad norint padaryti padangą patvaresnę, sunkesnės padangos yra įprastos, atsižvelgiant į sukibimo našumą, kuris yra tinkamas važiuoti į miestą, važiuojant į miestą mažų krypčių motociklais. Minkštesnės padangos yra tinkamos tiems, kurie turi vidutinį ar didelį poslinkį, ir tiems, kurie mėgsta sportą. Nors minkštos padangų paviršius nėra tokie patvarūs kaip kietos padangos, atsižvelgiant į tarnavimo laiką, minkštos padangos paviršius gali tvirtai suvokti žemę. Nesvarbu, ar tai yra avarinis stabdymas, greito pagreičio išvestis, ar posūkis, jis vairuotojui suteiks gerą sukibimo našumą, suteikdamas vairuotojui visiškai pasitikėti intensyviu važiavimu.
Žmonės dažnai manęs klausia, ar jūsų padangose ​​nėra protektorių, ar jos neslysta ant kelio? Atvirkščiai, padangos, kurių protektoriai yra mažiau ar net be jokių protėvių, geriausiai pasižymi sukibimu, nes šių protektorių grioveliai negali susisiekti su žeme, kad gautų sukibimą, todėl norint gauti daugiau žemės kontaktinės zonos ir išspausti daugiau sukibimo, sportinės padangos turi labai mažai protektorių. Protėviai taip pat vadinami drenažo modeliais. Lietingomis dienomis ar žvyriniais keliais jie gali efektyviai nusausinti vandenį ir žvyrą išilgai griovelių, kad išlaikytų vairavimo stabilumą. Kai lyja, lietaus vanduo ir žemė sudarys vandens plėvelės sluoksnį. Transporto priemonė taps nestabili važiuojant sklandžiai vandens plėvele. Štai kodėl mes sakome, kad važiuoti motociklu lietaus dienomis bus labai slidus. Šiuo metu naudojamas protektorius. Protėvis gali sulaužyti vandens plėvelę, efektyviai išsklaidyti vandenį ir tada jį išleisti. Nutraukus vandens plėvelę, padanga gali geriau susisiekti su kelio paviršiumi, kad geriau sukibtų. Tačiau net ir lietingomis dienomis kelio paviršius yra slidus, ir jūs vis tiek turite saugiai ir atsargiai važiuoti. Be kanalizacijos, kita protektoriaus funkcija yra ir irklas ant žvyrkelio.
Apibendrinant galima pasakyti, kad jei dažnai važiuojate keliais, kuriuose yra geros kelio sąlygos, rekomenduojama naudoti sportines padangas, kurios yra minkštesnės ir turi mažiau protektoriaus, suteikiant jums stiprų sukibimą, todėl vairavimas tampa labiau pasitikintis savimi ir laimingas. Jei lietingomis dienomis dažnai vairuojate motociklą, rekomenduoju naudoti padangas su protektoriais. Šios rūšies padangos yra vidutinio sunkumo visais aspektais, nesvarbu, ar lyja, ar saulėta, ir tinkama kasdieniam naudojimui.
Padangų slėgis yra detalė, kurios mes dažnai nepastebime. Tai neatsiejama nuo važiavimo keliais saugumo. Padangų slėgis neturėtų būti per didelis ar per mažas. Jei padangų slėgis yra per mažas, padangos taps minkšta, o važiuodama transporto priemonė taps „bejėgė“, kuri gali lengvai sugadinti rato stebulę, einant per nelygius kelius. Per didelis padangų slėgis taip pat nėra geras. Per didelis padangų slėgis sumažins kontaktinę plotą tarp padangos ir žemės ir paveiks sukibimą. Be to, važiuojant dideliu greičiu, vidinis oro slėgis išsiplės ir kyla didelė padangų išpūtimo rizika. Nesvarbu, ar transporto priemonė ilgą laiką stovi, ar dažnai naudojama, turime reguliariai patikrinti padangų slėgį ir padidinti ar sumažinti padangų slėgį pagal nurodytą vertę.
Galiausiai aš tikiu, kad visi turėtų rasti, kad jokia padanga nėra tobula. Norėdami maksimaliai padidinti tam tikro aspekto našumą, gamintojai padangų projektavimo pradžioje padarys tikslingus kompromisus. Kaip vartotojai, mes taip pat turime išmokti kompromisą. Brangiausios padangos, kurias naudoja profesionalūs lenktynininkai, ar net padangos, kurios, pasak kitų, yra gera, gali būti ne pats geriausias pasirinkimas. Geriausia padanga yra ta, kuri patenkina jūsų jojimo poreikius ir yra tinkamiausios jūsų jojimo stiliui.